Tanda seru satengah dikurilingan muncul dina dasbor mobil pikeun ngawas tekanan ban.
Ngawaskeun tekanan ban ayeuna utamana dibagi kana dua kategori, hiji nyaéta ngawaskeun tekanan ban henteu langsung, anu sanésna nyaéta ngawaskeun tekanan ban langsung, sareng ngawaskeun tekanan ban langsung dibagi kana jinis anu diwangun sareng jinis éksternal.
Prinsip ngawaskeun tekanan ban henteu langsung saderhana pisan.Sistem ABS kendaraan bakal ngawas laju ban sacara real waktos.Lamun tekanan ban teuing tinggi atawa low teuing, laju ban bakal robah.Saatos sistem ABS ngadeteksi parobahan ieu, éta bakal ajakan supir mariksa tekanan ban ngaliwatan komputer lalampahan atawa lampu warning dina panel instrumen.
Pemantauan tekanan ban henteu langsung teu tiasa ngukur tekanan unggal ban, ngan upami tekanan ban henteu normal, ngawaskeun tekanan ban bakal ngirim alarm.Leuwih ti éta, ngawas tekanan ban teu langsung teu bisa nangtukeun ban faulty pisan, sarta calibration sistem pisan pajeulit, sarta dina sababaraha kasus sistem moal jalan leres.
Peran ngawas tekanan ban
1. Nyegah kacilakaan
Sistem ngawaskeun tekanan ban mangrupikeun jinis alat kaamanan anu aktip.Bisa alarm timely nalika ban némbongkeun tanda bahaya, sarta ajakan supir nyandak ukuran saluyu, sahingga Ngahindarkeun kacilakaan serius.
2. Manjangkeun umur layanan ban
Ngawaskeun Tekanan Ban Treuk Kalayan sistem ngawaskeun tekanan ban, urang tiasa ngajaga ban tiasa dianggo dina tekenan sareng suhu anu ditangtukeun iraha waé, ku kituna ngirangan karusakan ban sareng manjangkeun umur ban.Sababaraha bahan nunjukkeun yén nalika tekanan ban henteu cekap, nalika tekanan ban turun 10% tina nilai normal, umur ban bakal ngirangan ku 15%.
3. Jieun nyetir leuwih ekonomis
Lamun tekanan hawa di jero ban teuing low, wewengkon kontak antara ban jeung taneuh baris ngaronjatkeun, kukituna ngaronjatkeun résistansi frictional.Nalika tekanan hawa ban 30% langkung handap tina tekanan hawa standar, konsumsi bahan bakar bakal ningkat ku 10%.
waktos pos: May-06-2023