Numutkeun statistik, kira-kira 30% tina kacilakaan lalulintas anu lumangsung di Cina unggal taun disababkeun ku overheating gesekan sarta ledakan disababkeun ku tekanan ban low, atawa langsung disababkeun ku tekanan ban tinggi.Ngeunaan 50%.
Naha anjeun masih wani malire ngawas tekanan ban?
Tapi anyar-anyar ieu, dina rapat anu diayakeun di Beijing ku Subcommittee Automotive Electronics and Compatibility éléktromagnétik Panitia Téknis Standardisasi Otomotif Nasional, draf pangiriman standar wajib "Persyaratan Kinerja sareng Métode Uji pikeun Sistem Monitor Tekanan Ban Mobil Penumpang" (GB26149) disalurkeun. .Standar ieu netepkeun syarat kaamanan dasar, syarat pamasangan sareng indikator téknis anu kedah nyumponan sistem ngawaskeun tekanan ban.
Maksudna, dina mangsa nu bakal datang, mobil dijual di nagara urang kudu dilengkepan sistem monitoring tekanan ban.
Janten naon sistem deteksi tekanan ban?
Sistem ngawaskeun tekanan ban nyaéta téknologi transmisi nirkabel, anu ngagunakeun alat sensor nirkabel miniatur sensitipitas luhur anu dipasang dina ban mobil pikeun ngumpulkeun data sapertos tekanan ban mobil sareng suhu nalika nyetir atanapi cicing, sareng ngirimkeun data ka taksi.Dina komputer host, tekanan ban mobil jeung suhu sarta data relevan séjén dipintonkeun dina formulir digital sacara real waktu, sarta sistem kaamanan mobil aktip nu reminds supir pikeun masihan peringatan dini dina bentuk alat keur ngagolakkeun atawa sora nalika ban ban. tekanan téh abnormal.
Ieu ogé mastikeun yén tekanan sareng suhu ban dijaga dina kisaran standar, anu ngirangan kamungkinan blowout sareng karusakan ban, sareng ngirangan konsumsi bahan bakar sareng karusakan komponén kendaraan.
Inti inovasi ilmiah sareng téknologi perusahaan nyaéta departemen R&D.Tim R&D kuat, sareng alat-alat R&D, laboratorium R&D sareng pusat uji sadayana aya dina tingkat maju di industri.
waktos pos: Jan-31-2023